¿Cómo reparar un martillo perforador Makita?

El taladro percutor Makita es un representante japonés de equipos de reparación que se pueden utilizar tanto en el hogar como en actividades profesionales. En el ensamblaje de esta herramienta eléctrica, solo se utilizan materiales de alta calidad que cumplen con los certificados de calidad internacionales.

Lo que debe saber sobre la herramienta Makita, qué información tener, lo consideraremos más a fondo.

La diferencia entre un taladro convencional y un taladro de roca es que el taladro de roca tiene una función de impacto fuerte, lo que ayuda a trabajar con materiales más duros. El poder de empuje de la herramienta permite al artesano desperdiciar menos fuerza física. Uno de los asistentes confiables en el hogar, que resuelve los problemas domésticos y de reparación, es un representante de equipos eléctricos de Makita.

El dispositivo Makita consta de partes mecanizadas y eléctricas. Su cuerpo se divide en dos colores: negro y verde. Debajo de la parte negra hay una unidad mecánica, y debajo de la parte verde hay una unidad eléctrica de la instalación.

La mitad mecánica es responsable de las siguientes funciones:

• suministro de par del eje;
• esfuerzo de torsión;
• empuje de choque;
• transferencia de torsión del rotor a la propia herramienta.

Las herramientas eléctricas de Makita son el equipo de construcción más poderoso para cargas pesadas e intensas, con tres funciones: taladrar, triturar y perforar con percusión. El dispositivo tiene antivibración, lo que no es típico de todos los instrumentos. El conjunto tiene un sistema de protección contra el polvo individual.

Especificaciones:

• peso - 2,04 kg;
• El sistema SDS permite montar taladros;
• late 4500 latidos por minuto;
• poder de movimiento - 2,7 J;
• fuente de alimentación de la red - 780 W.

Antes de continuar con el taladro de perforación, debe abastecerse de una herramienta de la que no puede prescindir: hexágonos, destornilladores con varios cortes (menos, cruzados, rizados), extractores de rodamientos especiales, mordazas.

Siempre útil:

• grasa, solvente;
• cepillos de repuesto (si es necesario reemplazarlos);
• alambre de cobre de sección adecuada.

Primero debe quitar el maestro de liberación rápida. Después del desmontaje, retire los cuatro tornillos que sujetan el "cuerpo" del reductor de la parte mecánica. A continuación, presione el hastial del eje, retire la cubierta negra. Luego saque la unidad mecanizada del lado verde, esto requiere las siguientes manipulaciones:

• en el mango, quitar los tres tornillos que sujetan la tapa;
• desmontar la tapa;
• Retire las escobillas de carbón, suelte los resortes del portaescobillas.

Una vez realizados todos los pasos, extraiga el bloque del estator mecánico. Libera el rotor.

Luego debe desmontar el bloque mecánico de la unidad de choque, desatornillar los dos pernos ubicados en la base de la carcasa.

Ahora es el momento de quitar el eje intermedio, deberá quitarlo en orden:

• anillo, rodamiento;
• engranaje recto;
• cojinete de fricción;
• la lavadora es plana;
• 606 rodamiento;
• Anillo de retención S-7;
• espiral de compresión;
• embrague.

A continuación, retire el eje del cañón del mecanismo de cincelado. Es necesario quitarlo del interior de la carcasa y quitar el cilindro del propio eje.

Continuando con la secuencia de análisis, desmóntelo siguiendo los siguientes puntos de las instrucciones:

• golpee el conector del pistón;
• quitar las arandelas planas;
• quitar el baterista.

Para expandir el eje, deberá quitar la arandela, los resortes anulares y de compresión, una bola de acero y un engranaje recto. Y de la cavidad interior, retire los anillos de metal y goma (2 piezas), un resorte anular, un anillo, una arandela plana de metal.

Observando todas las reglas para la secuencia de desmontaje, procedemos a desmontar la parte eléctrica, que incluye las siguientes partes:

• estator
• cambiar;
• rotor;
• escobillas de carbón;
• portaescobillas.

Luego, debe quitar los dos tornillos autorroscantes.

Antes de devolver todas las piezas que componen el taladro percutor, aplique una nueva capa de grasa. Limpiar la carcasa con gasolina. Si es necesario, cambie todas las piezas que deben reemplazarse, barnice las bobinas. Desengrasar el colector con un algodón humedecido con una solución de alcohol para evitar que el polvo se adhiera al cojinete lubricado. Recoge todo en orden inverso.

Es posible que deba ser reparado, mantenido, prevenido o incluso reemplazado.

Incluso los dispositivos de muy buena calidad fallan durante el funcionamiento a largo plazo, se desgastan y necesitan ser reemplazados por varias piezas de repuesto. Antes de comenzar la reparación, debe realizar una inspección completa del dispositivo, así como comprender las causas de la avería.

Presentamos varias opciones para problemas comunes:

• llenarse de suciedad, polvo, humedad;
• el lubricante dentro del dispositivo se endurece durante el funcionamiento a largo plazo, respectivamente, ya no funciona como se esperaba;
• después de un tiempo, el instrumento comienza a emitir un ruido excesivo, lo que indica que se requiere reparación;
• cargas pesadas, uso prolongado en necesidades de construcción, sobrecalentamiento, emana un olor desagradable desde el interior;
• El cambio frecuente de modo a lo largo del tiempo hará que el botón del interruptor se mueva.

Antes de cambiar el cartucho, vale la pena intentar repararlo; en la mayoría de los casos, esto es suficiente. Pero si las piezas individuales están dañadas y el cartucho en sí está muy desgastado, debe reemplazarse. siguiendo estos pasos:

• atornille el cartucho en el taladro;
• inserte el tornillo en la ranura;
• apriete con un destornillador.

No es difícil realizar esta operación, lo principal es seguir la secuencia correcta de acciones:

• inserte el taladro en el portabrocas;
• gire la parte superior en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga;
• arreglar el taladro.

La necesidad de reemplazar las escobillas se revela por signos tales como un sobrecalentamiento significativo del sitio de instalación donde se encuentran las escobillas eléctricas. Se recomienda reemplazarlos solo si están completamente desgastados.... El reemplazo se realiza con un destornillador eléctrico. El proceso no llevará mucho tiempo si se desmonta correctamente (los pasos de desmontaje se dan arriba).Los cepillos nuevos precomprados se insertan en lugar de los gastados.

En algunos modelos de Makita, el mecanismo de sujeción es diferente: el resorte tiene forma de espiral, por lo que deberá quitarlo durante el reemplazo.

No importa cuán confiable y de alta calidad sea una herramienta Makita, es posible que se rompan y fallas con el tiempo. Cualquier daño puede repararse si las reparaciones preventivas se llevan a cabo de manera oportuna. Tanto las piezas mecánicas como las eléctricas pueden fallar.

Si durante el funcionamiento el equipo se agrieta, no tuerce el cartucho, entonces, posiblemente, se haya producido un daño en el motor. Para comprender el motivo, deberá desmontar la mecánica. Si el problema no es el motor, lo más probable es que sea el motor.

Opciones: desechar el botón de inicio, cerrar las bobinas.

Desmonte el cartucho para averiguar cuál es el problema. Lo más probable es que esto sea envejecimiento, daño al cartucho. Tal vez el resorte de fijación se haya combado, las bolas hayan perdido su forma, etc.

Quitar el ancla es fácil si sigue una secuencia determinada:

• separe la tapa trasera, separe los cepillos;
• desatornille la carcasa de la caja de cambios, limpie todas las piezas del polvo;
• luego, debe quitar el ancla tirando ligeramente hacia usted y colocar una nueva parte en su lugar;
• antes de colocar un nuevo ancla, no olvide ponerse amortiguadores de goma, cambie la placa de entrada de aire;
• Reemplace todas las piezas retiradas anteriormente en orden inverso.

Lo más probable es que el cojinete flotante se haya roto, será necesario reemplazarlo. El problema también puede estar relacionado con la violación del impacto. Aparece durante la operación a largo plazo, lo que hace que el delantero se parta. En este caso, debe cambiarse.

Otro tipo de avería es el envejecimiento del grupo de pistones. Es necesario reemplazar el pistón y la camisa.

El proceso incluye los siguientes pasos:

• quitar la tapa que cubre el equipo;
• desconecte los contactos de los conductores;
• saque el cuerpo del botón del lugar donde está y coloque un nuevo botón;
• conecte los contactos, recopilando todo en orden inverso.

Si sigue todas las reglas para usar el punzón, a saber: tome descansos durante el uso, deje que el dispositivo funcione inactivo, entonces no habrá sobrecalentamiento. Pero si esto ya sucedió, entonces debe verificar el motor eléctrico.

Desmonte el dispositivo después de enfriarlo por completo, verifique la integridad del motor y, si está dañado, reemplácelo.

Con el cuidado adecuado y la limpieza periódica de la herramienta, su vida útil aumentará significativamente. No será superfluo observar algunas de las reglas para operar el taladro percutor para reducir el riesgo de mal funcionamiento.

• Inspeccione el estado del dispositivo antes de usarlo.
• Después de completar el trabajo, limpie el dispositivo de la suciedad. Puede utilizar un chorro de aire, por ejemplo, de una aspiradora.
• Si es necesario transportarlo durante la temporada de frío para trabajar con un dispositivo eléctrico, deje que se caliente antes de usar (la grasa debe descongelarse).
• Cumpla con los estándares operativos especificados en las instrucciones.
• Guarde el instrumento en un lugar cálido y seco.
• Evite la humedad y la condensación del aire.
• Si el dispositivo no se usa durante mucho tiempo, es mejor almacenarlo en plástico y una caja de cartón.

Cómo solucionar problemas de un taladro percutor Makita es el siguiente video.